Беларусь выстроила механизм применения навигационных пломб для отслеживания перевозок

Власти Беларуси уже выстроили механизм применения навигационных пломб для отслеживания грузовых автоперевозок. Об этом сообщила ассоциация Бамап со ссылкой на информацию Государственного таможенного комитета.

В конце 2021 года на заседании Высшего Евразийского экономического совета было утверждено соглашение о применении навигационных пломб для отслеживания перевозок. 

“Ранее мы их применяли только в отношении перевозчиков, по которым есть информация, что они нарушают таможенное законодательство. В 2021 году мы расширили сферу применения. Сейчас мы используем навигационные пломбы на литовском и польском направлениях, так как там совершается больше всего правонарушений в таможенной сфере”, – рассказал Владимир Орловский. председатель Государственного таможенного комитета.

По его мнению, данный механизм позволяет сократить количество таможенного контроля непосредственно в пункте пропуска на границе, сопроводить транспортное средство либо во внутренний пункт таможенного оформления, либо до выезда с территории Беларуси. Владимир Орловский рассказал, что механизм очень востребован и работает хорошо.

„Мы с начала применения навесили уже 235 тыс. навигационных пломб. Одновременно контролируется порядка 4 тыс. транспортных средств с такими пломбами. Мы сейчас применяем подходы, которые заложены в соглашении стран ЕАЭС”, – отметил председатель ГТК.

Стоимость для перевозчика составляет 10 базовых величин (около 110 евро) за одну услугу. При формировании цены за основу брались изготовление программного продукта, его сопровождение, покупка и эксплуатация пломб, зарядка, навешивание, снятие, доставка в пункты пропуска, круглосуточный мониторинг, выезд на нарушения. 

“Нынешняя стоимость соответствует затратам, которые несет оператор по эксплуатации пломб”, – пояснил Владимир Орловский.